ADS-B Exchangeの API から取得した、同サイトが現在表示している報道ヘリコプターの一覧です。6時～20時は10分おき、20時～翌6時は20分おきに更新されます（自動でリロードされません）。
表示される機体およびデータはADS-B Exchangeが公開しているものだけです。すべてのヘリコプターを網羅しているわけではありません。
データソースが ADS-B 以外の場合、位置に大きな誤差が含まれている可能性があります。
高度はトランスポンダから送出される気圧高度（標準大気にあてはめた場合の海面からの高度）を利用しており、地上からの高度ではないことに注意してください。
| 登録番号 / 16進数コード Registration / Hex Code | 機種 Aircraft Type | 社名 Company Name | 現在位置 Location | 最寄りの空港 Nearest Airport | 向き Heading | 高度 Altitude | 高度変化率 Vertical Speed | 対地速度 Ground Speed | スコーク Squawk | データソース Data Source |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JA65NH (862f0f) | AS65 | NHK NHK | 34.703789, 135.108612 兵庫県神戸市北区しあわせの村 付近 | 神戸空港 付近 Near by RJBE (13.17 km) | 876.30 m 2875.0 ft (気圧高度 / Barometric) | -5.1816 m/min -17.000 ft/min (気圧高度 / Barometric) | 229.6 km/h 124.0 kts | 1311 | mlat |
| 高度 (メートル) | 高度（フィート） | 目安 |
|---|---|---|
| 150m | 約500ft | 人口密集地以外における最低安全高度（実際には建物などの高さが加算される） （離着陸陸時を除く） |
| 300m | 約1000ft | 人口密集地における最低安全高度（実際には建物などの高さが加算される） （離着陸陸時を除く） |
| 600m | 2000ft | 参考：羽田空港（都心ルート）における恵比寿付近の着陸機の高度、伊丹空港における梅田付近の着陸機の高度。 |
| 900m | 3000ft | 参考：羽田空港（都心ルート）における、新宿付近の着陸機の高度 |
A. 5分おきに自動更新の予定です。最新版でない場合、キャッシュをクリアしてください。それでも更新されていない場合、システムが落ちているかもしれません。その際はご了承ください。
A. このサイトは自動的にAPIから取得した位置・高度などの情報を表示しているだけですので、理由は判断できません。ニュースなどからご自身で判断してください。
A. そうとは限りません。当然ながら、離着陸時は高度が低くなります。高度だけでなく、その場所が空港やヘリポートでないかレーダーアプリから確認してください。
また、空港付近などでは管制の指示によって通常より低い高度を飛行するケースがあります（空港付近では基本的に指示を受けています）。
なお、ここで表示されている高度は気圧高度であり、地面や建物などからの高度ではありません。その誤差も考慮する必要があります。
A. 可能ですが、断片的な現在情報にすぎないので、元データであるADS-B Exchangeを参照することを強くおすすめします。ADS-B ExchangeではKMLファイルなどもダウンロードできるため、Google Earthにプロットすることもできます。
A. いいえ。ヘリがその時点で飛行している場所です。通過しているだけでもここに表示されます。旋回しているかどうかはレーダーアプリでご確認ください。
A. 理論上は速度や方角などから判定できると思うのですが、面倒なので対応していません。レーダーアプリから目視で航跡を確認してください。
A. 表示可否は ADS-B Exchange の仕様次第です。ADS-B Exchange では古いトランスポンダを搭載しているヘリを取得できないなどの制約があるようで、意図的に位置を隠している訳ではないと思われます。
A. 当サイトが受信しているのではなく、ADS-B ExchangeというサイトがAPI経由で一般公開提供している情報を利用しています。有料ですが、このAPIを利用すれば誰でも同じようなことができます。
このサイトはFlightradar24と同じ仕組みで、世界各国のボランティアから送られた情報を集めて表示しており、各国の研究者やジャーナリストなども使用しているサイトです。
A. ADS-B Exchange では、非営利目的に限って API が安価で提供されているからです。Flightradar24 のAPIは法人向けしか用意されておらず、非常に高価です。
A. 捜査や捜索、警備などに影響が出ることを避けるため、このサイトでは当面のところ収集する予定はありません。また、技術的にもすべてのヘリをカバーすることは出来ないと思います。
A. Flightradar24、ADS-B
Exchange、JA Search、Flyteam、JetPhotos、報道機関のプレスリリースなど、一般公開されている情報に基づき、機体の番号（JA○○○○）から判断しています。
逆に言えば、一般公開されていない情報で把握できないもの（報道機関がチャーターしているヘリなど）は判定できません。
A. Twitterからお願いします。すべてのお問い合わせには返答できない可能性がありますのでご了承ください。